Deutsche Bahn ile makinist sendikası Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) arasındaki toplu sözleşme görüşmelerinde 4. tur pazartesi günü başladı. Beş gün sürmesi planlanan bu tur, müzakere takvimindeki en uzun görüşme aşaması olarak öne çıkıyor.
Kısa vadede “grev freni”
Ekonomi açısından yolcular ve lojistik tarafı için en önemli başlık, Şubat ayı boyunca grev ihtimalinin devre dışı kalması. Bunun nedeni, tarif sürecinde geçerli olan Friedenspflicht (barış yükümlülüğü) uygulaması. Bu çerçeve, müzakere sürerken iş bırakma gibi adımları sınırlıyor.
Talep: %8 artış, yapı değişikliği vurgusu
GDL, ücretlerde %8 artış talep ediyor. Talebin %3,8’inin doğrudan ücret artışıyla, kalan kısmının ise tarife sistemi içindeki yeniden düzenlemeler üzerinden sağlanması hedefleniyor. Deutsche Bahn’ın ise şu ana kadar resmî bir karşı teklif açıklamadığı belirtiliyor.
Mart senaryosu: Operasyon, maliyet ve güven etkisi
Taraflar bu turda uzlaşamazsa, Şubat’ın son haftasında beş gün sürecek son bir müzakere turu daha planlanıyor. Buna rağmen ay sonuna kadar anlaşma çıkmaması durumunda süreç hızla sertleşebilir. Ekonomi cephesinde risk başlıkları şöyle öne çıkıyor:
- Operasyonel aksama riski: Bölgesel ve uzun mesafe seferlerinde iptal/azaltım ihtimali
- Dolaylı maliyetler: İşe gidiş-geliş zinciri, şirketlerin zaman/maliyet planları, alternatif ulaşım yükü
- Güven endeksi etkisi: Süreklilik arz eden belirsizlik, yolcu talebinde kayma ve planlama maliyetini artırabilir
Piyasa mesajı: “Belirsizlik” fiyatlanıyor
Tarif masasında anlaşma ihtimali korunurken, ekonomide asıl maliyet kalemi belirsizlik. Şubat ayındaki grev freni piyasayı kısa süreli rahatlatırken, Mart için olası gerilim, hem tüketici hem iş dünyası açısından “tedbirli planlama” dönemini uzatıyor.
