Almanya Federal Meclisi’nde 2026 yılı bütçe görüşmeleri başladı. Maliye Bakanı ve Başbakan Yardımcısı Lars Klingbeil’ın hazırladığı tasarı, yaklaşık iki ay boyunca tartışıldıktan sonra, Kasım ayı sonunda milletvekillerinin onayına sunulacak. Görüşmelerin çetin geçeceği şimdiden belli. Vergi gelirleri devlet harcamalarını karşılamaya yetmediği için, birçok bakanlığın ciddi bütçe kesintileriyle karşı karşıya kalması bekleniyor.
25 BİN KİLOMETRE OTO YOLUN ONARILMASI ŞART
DW Türkçe’nin haberine göre; Almanya’daki otoyolların toplam uzunluğu yaklaşık 13 bin 200 kilometre. Ulaştırma Bakanlığı’na göre bu yolların yarısı hasarlı. Tüm yollar hesaba katıldığında, yaklaşık 25 bin kilometrelik yolun onarım ihtiyacı bulunuyor.
Otoyol köprülerinde durum daha da kritik: Yaklaşık 5 bin köprünün acilen onarılmaya veya yeniden inşa edilmeye ihtiyacı var.
Alman demiryolları ağının durumu da pek iç açıcı değil: Almanya’da trenlerin yalnızca yarısı zamanında varış noktasına ulaşabiliyor.
Maliye Bakanı ve Başbakan Yardımcısı Klingbeil gerçekten de söz konusu özel fondan bu yıl Ulaştırma Bakanlığı’na yaklaşık 12 milyar euro aktardı. 2026’da bu rakamın 21 milyar euronun üzerine çıkması öngörülüyor. Ancak Schnieder’in beklemediği gelişme şu oldu: Klingbeil, Bakanlığın asıl bütçesini 10 milyar euro azaltarak 28 milyar euroya düşürdü. Bu da tartışmalara neden oldu.
Klingbeil, kesintilerle bütçedeki açıkları kapatmak istediği suçlamalarını reddederken, muhalefet de hükümete sert eleştiriler yöneltiyor. Hükümet, özel fondaki kredilerin yalnızca ek yatırımlar için kullanılacağına söz vermişti.
PLANLAR HAZIR AMA İNŞAATLAR DURUYOR
Bakan Schnieder yalnızca kendi alanına daha az para ayrılmasına değil, ek kısıtlamalara da tepki gösteriyor. Özel fondan, otoyol köprülerinin zorunlu onarımları dışında, yeni inşaat ve genişleme projeleri için ödeme yapılamıyor. Bu tür projelerin finansmanı, normal bütçeden karşılanmak zorunda.
Ancak Schnieder, kısıtlı bütçeyle bunun mümkün olmadığını söylüyor. Alman basınına verdiği demeçte Schnieder, “2026 ile 2029 yılları arasında yaklaşık 15 milyar euro eksiğimiz var” dedi. Bakan, planları yapılmış 173 yolun yeni inşa ve genişletme projelerinin durdurulmak ve ertelenmek zorunda kalacağını açıkladı. Bu durum, özellikle otoyol bağlantı eksiklerinin giderilmesi ve çevre yolu projelerini doğrudan etkiliyor.
