BERLİN – Alman Sosyal Demokrat Parti (SPD), elektrikli araçlara yönelik yeni bir teşvik modelini kamuoyuna sundu. Buna göre, 2026 – 2029 döneminde düşük ve orta gelirli hanelerin elektrikli araç satın alımlarına en az 3 000 € devlet desteği sağlanması öneriliyor. Teklifte ayrıca, araç bayileri veya üreticilerinin de aynı tutarda katkı sunması öngörülüyor. Bu adımla hedeflenen: e-mobiliteyi yalnızca yüksek gelirli sınıfa yönelik bir seçenek olmaktan çıkarıp daha geniş toplumsal kesimlere yaymak.
E-otomobil destek programının detaylar neler?
SPD’nin hazırladığı taslak belgede öne çıkan unsurlar şöyle:
- Destek programı hem yeni hem de kullanılmış elektrikli araçları kapsayacak şekilde düşünüldü.
- Seçilecek araçların Avrupa’da üretilmiş olması, belli çevresel kriterleri karşılaması ve liste fiyatlarının 45 000 €’yu aşmaması yönünde şartlandırıldı.
- Programda sadece satın alma desteği değil; uygun koşullarla leasing seçeneklerine de yer veriliyor. Bayiler ve üreticiler eş katkı sunacağı için sistemin “ortak finansman” mantığıyla işlemesi amaçlanıyor.
- Hedef kitle olarak özellikle düşük ya da orta gelirli haneler gösteriliyor.
Elektrikli araçlarda neden bu adım atılıyor?
Geçmiş yıllarda Almanya’da devlet tarafından desteklenen e-araba teşvik programı (“Umweltbonus”), 2023 yılında bütçe gerekçesiyle erken sonlandırılmıştı. Bunun ardından elektrikli araç satışları beklentilerin altında kaldı. SPD yetkilileri, bu durumu düzelterek e-mobilitede “ulaşılabilirlik” sorununu çözmeyi hedefliyor. Öneriye göre, “Mobilitäts- ve Klimaarmut” (hareketlilik ve iklim yoksulluğu) kavramları göz önünde bulundurulmalı; yani yalnızca çevre politikası değil, sosyal politika bağlamında da e-araba teşviki düşünülmeli.
Uygulamada dikkat edilmesi gerekenler
- Destek programı henüz yasalaşmış durumda değil; SPD önerisi bir taslak olarak kamuoyuna sunuldu. Hükûmet ve koalisyon ortakları arasında nihai kararlaştırma süreci sürüyor.
- Araçların fiyat limiti, üretim yeri ve çevresel standartları gibi kriterler netleştirilmeli. Aksi hâlde “düşük gelirli kullanıcı” hedefi doğru şekilde gerçekleşmeyebilir.
- Eş katkı beklenen üretici/bayi tarafı, bu sistemin nasıl işleyeceği konusunda somut adımlar atmalı. Leasing şartları, ikinci el araçlarda güven ve teknik denetim (örneğin batarya kontrolü) gibi hususlar ön plana çıkıyor.
